Сегодня, заканчиваем эпичный триллер с Евгением и его «мерином».
Наше знакомство изначально началось именно с тонировки, которую мы делали ему несколько лет назад.
В этой части всё прошло, как говорится, без сучка, без задоринки.В этом году растонировали — он хотел изменить цвет. Но тут случилось ДТП. После чего пришлось делать малярку и кое-какой ремонт.
Победив малярку, приступили к тонировке. Я уже говорил, что тонировка Mercedes-Benz E-class Coupe — дело хлопотное. Даже уверенный в себе специалист не всегда за такое берётся, чтобы в дальнейшем избежать конфликтов с клиентами.
Можно дать хоть десять пожизненных гарантий — лет так на 800. Однако в 90 % случаев встреча с разозлённым владельцем Mercedes-Benz E-class Coupe состоится намного раньше.
Потому что даже суперкачественная плёнка волшебным образом будет отклеиваться.
Но мы в llumar.pro просто знаем кое-какие фишки, позволяющие тонировке оставаться на своих местах, а нашим мастерам — на своих. Рабочих, в смысле:)
Что это за фишки? Допустим, где-то надо хорошенько прочистить участки, скрытые под обшивкой. Если надо, закруглить нижние углы перед поклейкой, чтобы не отходили. В общем, смотреть по ситуации, а не тупить, чётко следуя инструкции.
Теория хороша, но практика намного шире и маневреннее.
Евгений хотел, чтобы весь автомобиль покрыли матовой плёнкой. Первоначальный цвет его авто — светлый, серебристый «металлик». Однако владельцу захотелось разнообразия, так что было решено клеить матовый сатин — использовали Holzkohle metallic matt (charcoal metallic matt). То есть 970-ый «аракал».
Машину закатали в плёнку практически полностью — она, как уже писали, была после ДТП.
Задние фонари притемнили полиуретановой плёнкой, самой лёгкой.
Переклеили две передние фары.
Зашили в «бронь» зеркала.
Перетонировали два передних стекла.
Ну и сущие мелочи после всего пережитого нами и клиентом. Установили:
В этой части всё прошло, как говорится, без сучка, без задоринки.В этом году растонировали — он хотел изменить цвет. Но тут случилось ДТП. После чего пришлось делать малярку и кое-какой ремонт.
Победив малярку, приступили к тонировке. Я уже говорил, что тонировка Mercedes-Benz E-class Coupe — дело хлопотное. Даже уверенный в себе специалист не всегда за такое берётся, чтобы в дальнейшем избежать конфликтов с клиентами.
Можно дать хоть десять пожизненных гарантий — лет так на 800. Однако в 90 % случаев встреча с разозлённым владельцем Mercedes-Benz E-class Coupe состоится намного раньше.
Потому что даже суперкачественная плёнка волшебным образом будет отклеиваться.
Но мы в llumar.pro просто знаем кое-какие фишки, позволяющие тонировке оставаться на своих местах, а нашим мастерам — на своих. Рабочих, в смысле:)
Что это за фишки? Допустим, где-то надо хорошенько прочистить участки, скрытые под обшивкой. Если надо, закруглить нижние углы перед поклейкой, чтобы не отходили. В общем, смотреть по ситуации, а не тупить, чётко следуя инструкции.
Теория хороша, но практика намного шире и маневреннее.
Евгений хотел, чтобы весь автомобиль покрыли матовой плёнкой. Первоначальный цвет его авто — светлый, серебристый «металлик». Однако владельцу захотелось разнообразия, так что было решено клеить матовый сатин — использовали Holzkohle metallic matt (charcoal metallic matt). То есть 970-ый «аракал».
Машину закатали в плёнку практически полностью — она, как уже писали, была после ДТП.
Задние фонари притемнили полиуретановой плёнкой, самой лёгкой.
Переклеили две передние фары.
Зашили в «бронь» зеркала.
Перетонировали два передних стекла.
Ну и сущие мелочи после всего пережитого нами и клиентом. Установили:
- спойлер на крышку багажника;
- сплиттеры на бампер;
- защитную сетку в решётку радиатора.
Оставьте свой номер, и мы запишем или проконсультируем вас по всем вопросам
Свяжемся c вами в ближайшее время!
Оставьте свой номер телефона и мы сразу свяжемся с вами!
2 СТУДИИ В МОСКВЕ
